(Não há equipamento de segurança melhor que o bom senso.)
RESPEITE AS LEIS DE TRÂNSITO, pois assim você garante sua segurança
e a do pedestre e evita conflito com os motoristas. Cuidado com cachorros,
crianças brincando e idosos cruzando a rua. Para usar a calçada, desça e
empurre a bicicleta. E lembre-se: ser gentil e educado é sempre a melhor
saída.
PEDALE À DIREITA DA VIA, sem ziguezaguear, a cerca de 1 metro dos
obstáculos. Se você colar no meio-fio, os carros podem passar muito
rentes e você pode cair só com o susto. Os automóveis são obrigados
por lei a ultrapassar a bicicleta a 1,5 metro de distância lateral, mas
muitos motoristas nem sabem disso..
NUNCA PEDALE NA CONTRAMÃO. Se você estiver a 20 km/h e um carro
na direção contrária a 50 km/h, a velocidade de aproximação será de
70 km/h. Em caso de colisão, o estrago é maior. E o tempo para desviar,
menor. Além disso, o pedestre que cruza a rua e o motorista que dobra
a esquina só olham para o lado de onde vêm os automóveis.
SINALIZE O QUE VOCÊ PRETENDE FAZER COM ANTECEDÊNCIA. Se for virar à direita, por exemplo, estique o braço nessa direção. Não faça
movimentos bruscos: não entre numa rua sem olhar nem mude de
pista sem avisar, por mais que o carro esteja longe. Se você sinalizar,
o automóvel diminui.
- TENHA CERTEZA DE QUE O MOTORISTA QUE VAI FAZER A CONVERSÃO ESTÁ VENDO VOCÊ. Faça um sinal para ele. Se precisar, dê um grito: “Olha a bike!”. Mas não fique olhando para trás o tempo todo. Colisão por trás do ciclista corresponde a menos de 1% dos acidentes.
PARA VIRAR À ESQUERDA NO CRUZAMENTO, PEÇA PASSAGEM e vá
mudando de pista, caso você seja experiente. Do contrário, desça da
bike e atravesse na faixa, como pedestre. Seja cauteloso. Sempre
existem aqueles que decidem dobrar a esquina de última hora e
pensam: “Bicicleta vai devagar, dá tempo”.
SE VOCÊ VAI SEGUIR EM FRENTE E MUITOS AUTOMÓVEIS FOREM
VIRAR À DIREITA, FAÇA UM SINAL para frente com a mão esquerda,
que é a que os motoristas vêem melhor. Se o tráfego estiver muito intenso,
encoste no meio-fio, espere os carros passarem e, então, continue.
TENTE DESCOBRIR O QUE O MOTORISTA VAI FAZER. Para onde ele
está olhando? De quanto tempo ele precisa para frear? Olho no olho
funciona – principalmente se for combinado com um sorriso. Se não
der para ter contato visual, preste atenção nas rodas dianteiras, que
viram antes de o carro mudar de posição.
CUIDADO COM AS PORTAS DE CARRO ABRINDO – e também com buracos, bueiros e valetas. Se um carro estacionar mais à frente, baixe a velocidade.
E siga sempre a instrução de andar a 1 metro da lateral da pista. O risco
maior de levar uma portada não é nem o choque, mas você cair na rua e
ser atropelado.
